p;  但这次尝试仍以失败告终，武装载具模块显然不够用。

    没办法他只能添加额外的武装模块，通过多消耗祭力的方式完成载具的组装。

    1小时后，一辆缩小版的越野车在模拟场景中呈现。

    随后是性能上的测试使用。

    他首先进行的是风阻测试。

    第一个测试环境是在一条平坦的沙漠公路上。

    弹出的界面有可以随意更改的风力强度、风向角度，等设定。

    首先是低风速下的测试。

    测量过程中，右上角能看到他组装的小型越野车的阻力参数变化，以此判断载具的空气动力性能，衡量载具在流动介质中的阻力大小。

    这一轮测试耗费半小时，期间裴云不断切换回组装界面，对载具的造型进行优化。

    其次是环境测试，可以挑选的环境有沼泽、沙地、山地、丛林、戈壁、雪地、海面，等。

    每一个场景还可以调节天气变化，可以选择的天气状态有：雨天、雪天、雷暴、晴天，等等。

    每一种天气还能细化调节强度。

    这一轮测试，裴云再次发现了组装上的局部问题，并切换回组装界面进行细节修改，添加或是拆卸部件。

    初步的测试完成后，裴云开始亲自上手驾驶。

    驾驶模式下，载具的使用并没有现实中那般复杂，没有方向盘、刹车离合器等功能。

    通过意识对接操控。

    也可以通过意识调整载具的方向变化，乃至前进、后退。

    亲自上手的深入测试环节，裴云彻底被自己的组装给整无语了。许多问题亲自上手后才会发现，初步测试环节根本就没注意到。

    尤其是在颠簸路段的测试环境，差点把他给整吐了。

    这让他意识到，一款合适的载具必须配备悬挂功能。

    于是新一轮的组装重新开始。

    不断地测试与调试，最终裴云得到了一款近乎能适应全地形的小型越野车。

    除了没有可以装载可以在海上航行的组装配件，其他地形载具都可以轻松应对，驾驶体验也是非常舒适。

    切换回武装功能，他把载具多消耗的武装模块通过融合的方式重新打造成一件银